علبة التروس التوافقية لشدة المحرك التوافقي CSF-14-80-2UH

الملخص  

شفة شدة المحرك التوافقي تستخدم علبة التروس التوافقية CSF-14-80-2UH-LW نوعين من الطرق لحساب قوة حوافها النهائية:

 

1. تم تصميم إحدى الطرق خصيصًا للفلنجات المعرضة للأحمال المحورية (بما في ذلك الأحمال اللامركزية) مثل الحشيات المسطحة والأختام المخروطية المزدوجة. إنها تستخدم طريقة باخ، حيث يتم تقسيم الشفاه الطرفية طوليًا لتحليل اللحظات الناتجة عن الحمل المحوري. يتم الاحتفاظ بضغوط الانحناء الناتجة ضمن الحدود المسموح بها للمادة.

 

2. الطريقة الثانية مخصصة للفلنجات المعرضة ليس فقط للأحمال المحورية ولكن أيضًا لأحمال شعاعية (عرضية) كبيرة، كما هو موضح في الفلنجات ذات النمط الخشبي، ونمط كازار، ونمط N.E.C.، وO- الأختام المتصلة بالحلقة أو الحلقة C. تظهر هذه الشفاه قوة محورية، ولحظات انحناء محورية، وقوى شعاعية تؤدي إلى تمدد الشفاه، مما يؤدي إلى انحناء محوري متماثل.

 

عند التعامل مع الأحمال المجمعة، من الضروري أولاً تحديد اتجاهات ومواقع الضغوط القصوى في ظل ظروف الحمل المختلفة لعلبة التروس التوافقية ذات شفة محرك الأقراص التوافقية CSF-14-80-2UH-LW. ثم يتم إضافة هذه الضغوط معًا بشكل متجهي. كتقدير متحفظ، يمكن تلخيص قيم الضغط القصوى التي تم الحصول عليها بشكل فردي تحت كل حالة حمل بشكل مباشر.

 

من منظور تحليل الإجهاد، يعتبر التعزيز الكثيف هو الأمثل، يليه طرق التمديد الداخلي المعززة داخليًا وخارجيًا، مع علبة التروس التوافقية ذات شفة محرك الأقراص التوافقية CSF-14-80-2UH-LW في المرتبة الثالثة، والتعزيز الداخلي الرابع والتعزيز الخارجي الخامس.

 

فيما يتعلق بالتصنيع والمعالجة، فبينما يوفر التعزيز الكثيف أداءً فائقًا، فإنه يتطلب دمج اتصال الجذر مع القشرة في بنية موحدة.

 

التخصصات

هو نوع مركب مجهز بمحامل عالية الصلابة (محامل أسطوانية متقاطعة) مناسبة لمحركات المؤازرة لمختلف الشركات ولها ميزة التثبيت بنقرة واحدة.

عزم دوران عالي

عمر طويل (زيادة العمر المقدر)

لا يوجد فجوة خلفية

نسبة سلسلة CSF: تزيد من قدرة عزم الدوران بنسبة 30%

زيادة في العمر الافتراضي بنسبة 43% (10000 ساعة)

※ يمكن التأكد من مطابقة المحرك من خلال أدوات التحديد

1. اسم الموديل: سلسلة CSG

2. الموديلات: 14، 20، 32، 45، 65

3. نسبة التخفيض: 50، 80، 100، 120، 160

4. النوع: GH=نوع علبة التروس

5. شكل عمود الخرج:

F0= مخرج الفلنجة

J2 = المحور المستقيم (بدون مفتاح)

J6= المحور المستقيم (مع فتحة المفتاح والبرغي المركزي)

6. يجب أن يتوافق شكل شفة المحرك ووصلة عمود الإدخال مع (حسب تركيب المحرك)

7. المنتجات غير القياسية:

● منتج غير موقع=قياسي

SP= منتج غير قياسي